- Notre modèle de vélo pliant électrique le plus petit et le plus léger
- Facile à plier en quelques étapes
- Facile à transporter ou à ranger dans votre voiture ou votre caravane
- Autonomie maximale de 30 à 40 km (dans de bonnes conditions)
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Le Papillon est notre nouveau vélo pliant électrique le plus léger. Équipé d'un moteur de roue avant, de 9 positions de support, de 3 vitesses et de roues à rayons de 16 pouces, cette petite centrale électrique est facile à utiliser. En raison de son faible poids et de sa taille compacte, il est facile à emporter avec vous dans le bus, le métro ou le train. Le Gemini est équipé d'une petite mais efficace batterie de 10,4 Ah avec laquelle vous pouvez facilement atteindre une autonomie de 30 à 40 km. En raison de sa simplicité, le vélo peut être plié en quelques étapes seulement. Idéal pour les navetteurs en train.
Si vous le souhaitez, le Papillon avec moteur de roue avant offre un soutien très puissant dans toutes les situations, comme pour les longues distances, contre le vent ou dans les pentes raides. Le moteur économique de 180W est suffisamment puissant et très fiable. En combinaison avec les 9 positions d'assistance moteur, le Lacros Papillon avec assistance offre une expérience cycliste très naturelle. Le cadre est compact et léger et facile à plier. Le vélo est également équipé de freins sur jante et de 3 vitesses de moyeu.
Le Lacros Papillon est équipé d'une batterie Li-ion Polymère 10,4 Ah/36 V légère, puissante et durable. La batterie de 10,4 Ah a une autonomie standard de plus de 30 à 40 km. La batterie n'est pas amovible. La borne de recharge est située à l'avant gauche du cadre. Un chargeur est inclus avec le vélo.
Sur le volant se trouve l'affichage LCD avec lequel l'assistance électrique peut être contrôlée. Vous pouvez facilement actionner les 9 positions de support avec deux boutons. L'écran est éclairé et facile à utiliser. D'une simple pression sur un bouton, vous pouvez lire une variété d'informations, telles que la vitesse, la distance et l'utilisation de la batterie. L'assistance s'arrête à des vitesses supérieures à 25 km/h. Ceci est légalement déterminé aux Pays-Bas.
Heb de fiets in m’n bezit en heb hem even goed uitgetest. Ben over het algemeen goed tevreden, maar er zijn wel een paar puntjes. <br />
Allereerst is de fiets stevig en fietst ronduit goed en comfortabel. Het voelt kwalitatief in orde. <br />
Bonus: Er zijn geen 3 standen voor de elektrische ondersteuning, maar 9!! Erg fijn. <br />
Nu hetgeen waarvoor ik juist deze fiets heb gekocht: het bijzonder lage gewicht van 14kg. Uit de droom: dat is ie niet. 16,5kg schoon aan de haak. Beetje misleidend.. dat scheelt bijna 20%! Dat is één ster er af. <br />
Wat ook opvalt is dat in uitgeklapte toestand, de achterbrug op geen enkele manier wordt vastgehouden, wat betekent dat elke keer dat je de fiets bij het zadel omhoog tilt, het achterwiel laag blijft en de fiets in wil inklappen. Dit is eenvoudig op te lossen door het spatbord met een andere bout vast te zetten, waarmee de achterbrug in het rubber blijft hangen als je hem optilt. Jammer dat niemand (behalve een zekere concurrent) hier even aan denkt. <br />
Klein detail: er wordt geen achterlicht meegeleverd met deze fiets. Gaat nergens over verder, maar dat vind ik wel een beetje karig en een fiets is wat mij betreft incompleet zonder verlichting.
Heb de fiets in m’n bezit en heb hem even goed uitgetest. Ben over het algemeen goed tevreden, maar er zijn wel een paar puntjes. <br />
Allereerst is de fiets stevig en fietst ronduit goed en comfortabel. Het voelt kwalitatief in orde. <br />
Bonus: Er zijn geen 3 standen voor de elektrische ondersteuning, maar 9!! Erg fijn. <br />
Nu hetgeen waarvoor ik juist deze fiets heb gekocht: het bijzonder lage gewicht van 14kg. Uit de droom: dat is ie niet. 16,5kg schoon aan de haak. Beetje misleidend.. dat scheelt bijna 20%! Dat is één ster er af. <br />
Wat ook opvalt is dat in uitgeklapte toestand, de achterbrug op geen enkele manier wordt vastgehouden, wat betekent dat elke keer dat je de fiets bij het zadel omhoog tilt, het achterwiel laag blijft en de fiets in wil inklappen. Dit is eenvoudig op te lossen door het spatbord met een andere bout vast te zetten, waarmee de achterbrug in het rubber blijft hangen als je hem optilt. Jammer dat niemand (behalve een zekere concurrent) hier even aan denkt. <br />
Klein detail: er wordt geen achterlicht meegeleverd met deze fiets. Gaat nergens over verder, maar dat vind ik wel een beetje karig en een fiets is wat mij betreft incompleet zonder verlichting.
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